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      一面是風(fēng)靡全國的“無人駕駛演示”正吵得沸沸揚揚，另一面，北京市首條車聯(lián)網(wǎng)專用車道落地通車。車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，輕松搭建起智能交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)。

      據(jù)預(yù)測，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)一兩年內(nèi)有望率先在北京的出租車、公交車等營運車輛中推廣。而嫁接車聯(lián)網(wǎng)而生的那些附屬產(chǎn)品，例如車載智能終端將在其中大顯神威，發(fā)揮自身在智慧城市·智能交通中舉足輕重的作用。

      車聯(lián)網(wǎng)掃清駕駛盲區(qū)，讓駕駛更安全

      北斗導(dǎo)航厘米級的精度，加上微波掃描的配合，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能夠通過車載智能終端的車載顯示屏，以語音和動態(tài)圖像的方式預(yù)警安全風(fēng)險，讓司機與乘客遠(yuǎn)離危險。

      對于本次聯(lián)網(wǎng)的測試車輛，盲區(qū)提醒、緊急車輛接近、行人闖入、綠燈通過速度提示、優(yōu)先級車輛讓行等10多種預(yù)警和提醒將讓駕駛變得更安全。

     車載智能終端量產(chǎn)化，家用車全面普及

     未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最終目標(biāo)是從自動駕駛逐步發(fā)展到無人駕駛。但在此之前，交通法規(guī)能否允許無人駕駛，海量汽車同時接入車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)后運算能力和網(wǎng)絡(luò)傳輸能否支持，都將面臨著考驗。

      而車聯(lián)網(wǎng)開放試驗道路落地，也標(biāo)志著一批質(zhì)優(yōu)價廉的車載智能終端將量產(chǎn)化，加快進入普通家用汽車的步伐。

      伊愛E-MIV智能終端、車輛智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等，相比市面上造價高昂的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，向來以質(zhì)優(yōu)價廉取勝。裝上它，回報您24小時在線、永不斷電的“行車安全保鏢”一枚，快來搶先體驗吧！