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缺乏大規(guī)模應(yīng)用拉動(dòng)、研發(fā)投入居高不下,衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)公司的業(yè)績(jī)一直難以與市場(chǎng)熱炒概念走向一致。9日,衛(wèi)星導(dǎo)航中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃面世,國(guó)騰電子(300101)、四創(chuàng)電子(600990)、北斗星通(002151)等衛(wèi)星導(dǎo)航板塊公司集體上漲。不過(guò),在7家已發(fā)布三季度業(yè)績(jī)預(yù)告的公司中,僅有2家微幅…
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來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào) 導(dǎo)語(yǔ):許多人都認(rèn)為北斗將同GPS一決高下,甚至有人認(rèn)為GPS升級(jí)意在“狙擊”北斗。但專(zhuān)家認(rèn)為這完全是對(duì)北斗的誤解。 第一次去中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)采訪(fǎng),站在北京海淀區(qū)紫竹院路的便道上,記者一時(shí)無(wú)法確定南邊的哪條小路才是自己要去的三虎橋北路…
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7月31日,SK電訊同三星電子、起亞汽車(chē)簽署了《智能汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)合作備忘錄》,決定共同研發(fā)智能汽車(chē)相關(guān)的新技術(shù)。智能汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)企業(yè)UD Tech也參與了協(xié)議的簽署,四家企業(yè)將聯(lián)手推動(dòng)車(chē)載通信服務(wù)的發(fā)展。 智能汽車(chē)是一種將汽車(chē)與信息技術(shù)連接起來(lái)的未來(lái)型汽車(chē)。由于它是…
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來(lái)源:中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)網(wǎng) 在前不久召開(kāi)的第四屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)上,主辦方首次開(kāi)設(shè)了知識(shí)產(chǎn)權(quán)分論壇,邀請(qǐng)各方專(zhuān)家熱議我國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題。知識(shí)產(chǎn)權(quán)為何成為導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)焦點(diǎn)?據(jù)記者了解,隨著我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供的定位、導(dǎo)航、授時(shí)、短報(bào)文等服務(wù)逐漸走入…
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SK集團(tuán)近日發(fā)布了依靠技術(shù)國(guó)產(chǎn)化及新興投資來(lái)提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的全方位多角度事業(yè)投資計(jì)劃,受到業(yè)界廣泛關(guān)注。 SK集團(tuán)旗下的SK Innovation將投資建設(shè)尖端電子信息材料領(lǐng)域新設(shè)備,計(jì)劃在韓國(guó)曾坪產(chǎn)業(yè)園內(nèi)增設(shè)FCCL(軟性覆銅板)2號(hào)生產(chǎn)線(xiàn),總投資約900億韓元(約合8100萬(wàn)美元…
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2013年5月27日,由中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)、中國(guó)智能交通雜志社共同主辦的衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)國(guó)際論壇暨第八屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)運(yùn)營(yíng)商大會(huì)在深圳會(huì)展中心隆重舉行。來(lái)自中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)、國(guó)際測(cè)量聯(lián)合會(huì)、國(guó)際GNSS服務(wù)中心、清華大學(xué)及宇通汽車(chē)、比亞迪汽車(chē)等單位的國(guó)…
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【北斗給力,中國(guó)軍隊(duì)擺脫GPS】 北斗導(dǎo)航系統(tǒng)將滲透到解放軍各軍兵種的武器裝備,以及戰(zhàn)場(chǎng)的各個(gè)角落。在未來(lái)可能發(fā)生的軍事沖突中,戰(zhàn)機(jī)投下采用北斗導(dǎo)航的制導(dǎo)炸彈,投擲精度由40米提升到5米,價(jià)格比巡航導(dǎo)彈還劃算;而當(dāng)戰(zhàn)機(jī)飛行員跳傘時(shí),可以開(kāi)啟北斗定位儀發(fā)送自己的位…
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來(lái)源:中國(guó)智能交通網(wǎng) 我國(guó)智能交通通過(guò)幾年高速發(fā)展,已經(jīng)在系統(tǒng)平臺(tái)、視頻識(shí)別算法、交通信號(hào)控制、網(wǎng)絡(luò)配套等相關(guān)技術(shù)和設(shè)施上已經(jīng)達(dá)了一個(gè)較高水平。但車(chē)輛本身作為最基本信息源,并未有效的現(xiàn)實(shí)車(chē)與地、車(chē)與車(chē)、車(chē)與人通信。智能交通要進(jìn)一步發(fā)展,車(chē)聯(lián)網(wǎng)必將作為目…
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